Ramon Verdial

Estoy casi seguro que el problema no es eléctrico, sino de falta de combustible. Como sucede en una cuesta, pienso que toma aire el circuito del gasoil y por eso se para. Comprueba si llega gasoil a la bomba de alta presión. Después, le haces la...

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Si no hay pérdida de aceite, lo consume, aunque no veas o aprecies el humo. El humo puede ser azul, o negro. Quita el manguito de entrada al turbo, que viene del intercooler y comprueba si tiene holgura la turbina. Mira este enlace. Si no tiene...

Es muy probable que esté desconfigurada. Prueba esto que te indico. Si no funciona, no te va a quedar más remedio que llevarlo a configurar con un útil de diagnóstico. Con el contacto quitado, pulsa y mantén pulsado el botón de cierre/apertura que...

Ese inyector queda abierto. El fallo es del inyector. Aunque Renault no venda el inyector por separado, si lo quitas, seguro que aparece alguna referencia y puedes buscar genéricos. Haz tus compras online a través de mi web. No te costará más. Ramón

Si arranca a la primera, descarto cualquier problema de electrónica en la inyección. Al menos, para el tema de arranque. Supongo que no se enciende el testigo de fallo en la inyección. Yo le haría la prueba de retorno de inyectores por si alguno...

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No se qué luz roja es la que tenías encendida. Si es la del aceite, es posible que te hayas quedado sin ello y se haya agarrado el motor. Al haber cambiado el aceite hace poco, podría haber quedado mal el tornillo del cárter o mal sentado el filtro,...

Tienes que fijarte si cuando falla el velocímetro, falla también el cuenta kms. Si solo falla el velocímetro, el fallo está en el cuadro. Si falla todo, el problema está en el captador de velocidad, o en su instalación (conectores o cableado) Haz tus...

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