juanvimonti

Pues mira eso es cosa tuya pero vas bien encaminada. Debes elegir la moto que más cumpla con las funciones que le vayas a dar si no vas a salir mucho mucho al campo y si lo haces no vas a practicar una conducción muy racing lo mejor es una...

No creo que superen las mil pelas. No se cuesta mucho cambiarlos solo abrir el variador y sacarlos. Se nota en el comportamiento de la moto porque si le pones unos más ligeros sube más rapido se vueltas y pierde algo de punta y si los pones más...

Pues eso reduce el retorno de la mezcla aire gasolina al carburador cuando esta se precomprime en el carter. Con lo que se mejora el rendimiento en bajas de la moto. No necesitan ningún mantenimiento solo que de vez en cuando se mira la apertura de...

No lo se, yo lo he hecho con pintura negra normal pero hechandola desde largo para que se espolvoree bien y no se quede muy aglutinada. No lo tienes que pintar a degüello m entiendes. Píntalo muy poquito. ¿Por qué tu lo que quieres hacer es darle un...

Ya va bien de momento. Mejor que la cambies poco a poco. El cilindro un malossi o un top. El escape y el filtro un hebo. El carburador un mikuni o arreche y el varidor no se cualquiera de cobre.

Por lo que he oído el mejor es el rosa. Pero no te puedo decir exactamente lo que te cuesta.

Pues mira yo he estado buscando un tubo completo nuevo pa mi moto una 250 y me piden unos 100 euros o así. Puedes buscar en el desguace motostion que es uno de los más importantes pero ahora no te puedo facilitar el numero de teléfono. Pero si le...

Pues no tengo ni idea lo que puede costar. Pero con eso no sure nada la moto. Lo que hace es que al pesar menos que el original reduce las inercias del motor y le hace subir más rapido de vueltas

Prefiero el kundo. ¿Has mirado el hebo?

La beta rr es muy buena por su motor y suspensiones ideales para el campo. No lo dudes.