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Anónimo respondió: Puede ser un fallo e la válvula de descarga del turbo, pero todo son conjeturas mientras no se cheque el vehículo.

Anónimo respondió: Hay que resetear el fallo y que yo sepa oen la casa o en algún servicio Bosch, no hay más opciones.

Ramon Verdial respondió: Comprueba si rodando tranquilo en tercera y acelerando a fondo, el motor se queda como clavado, o responde perfectamente.

Anónimo respondió: Me alegro mucho de haber dado con la tecla y que soluciones el problema. Si eres tan amable cierra la pregunta y valórala.

Anónimo respondió: ¿Exactamente es esto? Onexiones de tubos flexibles obstruidos o con fugas, tubos de vacío con fugas o fuga en sistema de admisión, fallo de turbo. Esto es lo que dice ese fallo, pero lo más normal es que alguna tubería de admisión este rota de echo...

Anónimo respondió: A la salida del filtro de aire lleva un dispositivo (caudalímetro o medidor de flujo de aire), que puede dar problemas y hacer lo que te ocurre. El problema es que si empiezas a cambiar piezas sin ton ni son, te puede salir muy caro. Es mejor que te...

Anónimo respondió: Tienes que mirar el nº de chasis, si es anterior a 367587(últimos números) lleva un filtro blindado referencia WK713 de Mann y si es posterior un PU823x que es de papel y va en la parte trasera a un lateral del coche. El blindado no lo se donde va,...

dcaselles respondió: El filtro de gasoil de tu coche se encuentra situado en el bajo de motor, muy cerca de la rueda trasera derecha, y es metálico de color plata.