Renault Master III 2017, Intermitente izquierdo parpadea más rápido al pulsar el freno.
Hace un par de meses compré una renault master III del 2017 para uso particular, es turismo.
Al ir a verla vi que tenía un piloto roto, y el vendedor se comprometió a arreglarlo y se la compré.
Un par de meses más tarde me he dado cuenta, que el intermitente izquierdo trasero parpadea más rápido de lo normal, y sobre todo al pulsar el freno.
He revisado y limpiado el portalámparas del piloto trasero, he cambiado todas las bombillas y sigue igual.
¿Qué puede estar pasando?
I. Hola Compañero, por mi parte sólo quisiera trasladarle una información relacionada con la incidencia, creo podría serle de utilidad mientras le atiende un experto, pues no poseo conocimientos sobre el ámbito del motor pero sí interés en este tema.
También sería posible trasladar su consulta a una persona conocedora en caso de que nadie le conteste durante la semana.
Según leí en principio puede deberse a un fallo en el Relé, a un cruce de cables/conexiones de masa/tierra, que se haya producido un cortocircuito entre el cable de la luz de freno y el cable del intermitente, o que exista corrosión en la zona, por esto se sugiere revisar la mayor parte del cableado contiguo posible, aplicar grasa dielectrica y comprobar el voltaje de la batería y del alternador, por si dieran valores alterados.
También deseaba comentarle, antes de dejarle con las páginas, que en esta dirección un experto aportó el siguiente consejo:
*Comprueba que el enchufe del grupo de luces esté bien sujeto y no tenga corrosión. También revisa el portalámparas para ver si hay corrosión. Si están bien, usa un multímetro para encontrar el cable de tierra en el enchufe del cable de la luz y añade un cable desde la tierra a un tornillo/perno con conexión a tierra adecuado cerca de la luz*.
Y un usuario para su caso particular lo solucionó así:
*Problema resuelto. El conector de la luz de freno trasera se había soltado. Seguía conectado, pero al presionarlo un poco más, el problema desapareció*.
Disculpe por el trastorno de tanta lectura y la manera de responderle. Ánimo.
https://www.race.es/intermitente-parpadea-rapido
https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=6593689
https://www.meganeownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?t=11455
https://www.quora.com/Why-do-my-turn-signals-stop-flashing-when-I-apply-the-brake
https://pantera.infopop.cc/topic/turn-signal-flasher-rate-increases-when-brakes-are-on
https://www.meganeownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?t=25707
https://www.youtube.com/watch?v=OkTgxswZpmQ
https://www.youtube.com/watch?v=QzbwN2KhBIc
https://www.justanswer.com/chevy/0sp3d-turn-signals-bulbs-the-blinkers-fast-when-press-brakes.html
https://www.youtube.com/watch?v=cHbfEbqn6zc
https://www.renaultforums.co.uk/threads/intermittent-fast-flashing-indicator.53385/
https://www.quora.com/My-car-indicator-is-going-double-speed-what-could-be-causing-it
Lo primero ¡Gracias por contestar! Las acciones que he estado haciendo son estas:
1- Limpieza de contactos y óxido de bombillas y su siento.
sin resultado
2.- Soldar un cable de masa directo a la mas en el portalámparas.
sin resultado
3.- Cambio de portalamparas del lado izquierdo al derecho. La idea era ver si el error se movía de lado.
sin resultado, el problema permanece en lado izquierdo.
LLegados a este punto, y tras mucho quebrarme la cabeza.....he dado con la solución. Para explicarlo por aqui...tengo que contar una vieja anécdota.
En la primera semana de tener la furgoneta, aparqué en una calle estrecha. Supongo que vino el camión de la basura por la noche y me pegó en el espejo retrovisor (que estaba abierto y sin plegar). La carcasa salió volando hasta la acera, el intermitente que lleva integrado quedó hecho añicos, y la bombilla.....desintegrada.
Di por supuesto que la bombilla era una 5w pequeña y esa es la que compré y monté. Y mas o menos desde entonces es cuando empecé a notar el problema.
Dicho esto, mirando el manual de usuario me indica que usa una bombilla 5w. Pero en el manual de usuario también dice que en el piloto trasero, la primera bombilla de arriba es la de posición y eso no es correcto. Es la de intermitente. Hay no hay duda que el manual de usuario que tengo está erronéo o no coincide con la versión de mi furgo, pero es uno que me descargué y lo mismo la versión de mi furgoneta difiere.
Asi que ante las dudas respecto al manual, he desmontado el retrovisor derecho que está intacto desde que tengo la furgoneta y mi sorpresa ha sido que tiene una bombilla w16w.
Dicho esto hay tengo "el duende"....el duende fui yo al poner una bombilla de 5w en lugar de la que de 16w.
En fin, tema resuelto!!
I. Hola Compañero, enhorabuena por haber averiguado la falla y muchas gracias por compartir la solución de manera tan profusa, creo que llegará a ser de gran utilidad para abordar futuras incidencias :) mientras bicheaba creo recordar que en otras dos hicieron un inciso muy similar, es decir algo relativo al voltaje 'base' o nominal de cada bombilla, pero al no tener la menor idea creo que acabé pasándolo por alto, lo lamento pues fue un error importante, pero por fortuna usted pudo relacionarlo con la rotura del espejo. Me alegro mucho de que haya podido resolverlo usted mismo.
