¿Qué tipo de material es mejor para un casco de moto?

Igual que hay diferentes tipos de motos existen diferentes tipos de cascos.
Aquí tienes una guía visual de los principales cascos para moto que
encontrarás, con sus características, ventajas y desventajas.
Como sabes el casco es la parte más importante del equipamiento de un motorista y tu seguridad depende de él, no utilizar un buen casco no está justificado por ningún motivo,
no creo que valores tan poco la integridad de tu cabeza, así que toma
buena nota del amplio abanico de posibilidades que tienes antes ti.

Casco Classic o Retro
- Nivel de protección: mínima.
Los cascos classic o retro son la mínima expresión de casco y son muy poco recomendables. Por su diseño suelen ser utilizados para motos cruiser, donde la estética toma un papel fundamental y el ritmo de conducción suele ser tranquilo.
Además de dejar la cara desprotegida también una buena parte de la
cabeza queda al descubierto, sobre todo laterales y parte trasera. El
grosor del casco suele ser escaso y su ajuste a la cabeza también de
fiabilidad muy cuestionable.
Casco Jet
- Nivel de protección: muy baja.
Los cascos Jet ofrecen un grado de protección algo mayor que los classic
o retro, pero aun así su seguridad es muy baja. Protegen mayor parte de
la cabeza pero dejan la cara completamente al descubierto.
Son muy comunes como cascos ciudadanos debido a su ligereza y reducido tamaño, sobre todo como cascos para scooter.

Casco Jet con pantalla
- Nivel de protección: baja.
Los cascos Jet con pantalla son prácticamente iguales a los cascos Jet
pero con la ventaja de contar con una pantalla protectora que nos libra
del viento, el polvo o posibles insectos. Aun así sus pantallas no resisten fuertes impactos y la cara continúa estando al descubierto, por lo que su nivel de protección sigue siendo bajo.
Aunque su uso está extendido también entre motos mayores son muy comunes entre scooter y mega scooter.

Casco de Trial
- Nivel de protección: buena.
Aunque un casco de trial tenga la misma apariencia que un casco Jet sin pantalla son cascos desarrollados para la práctica de trial con motos de trial,
por eso su nivel de protección es considerado bueno, ya que cumplen su
cometido con seguridad en la práctica de esta disciplina, pero no fuera
de ella.
Aunque por norma general están homologados para
circular con ellos también por carretera en ese momento se convierten en
un casco Jet sin pantalla más, bajando su protección a muy baja ya que
no es para lo que han sido diseñados.

Casco Off-Road
- Nivel de protección: buena.
Los cascos off-road son cascos muy específicos diseñados especialmente para su uso en motos enduro o motos motocross.
Son cascos muy ligeros, con una prominente mentonera muy aireada,
visera contra el sol pero sin pantalla ya que están diseñados para ser
utilizados con gafas de enduro o motocross.
Son cascos con los que normalmente se hace un gran ejercicio físico, por lo que están
diseñados para garantizar una buena ventilación, así como un amplio
campo de visión.

Casco Multi-Modular
- Nivel de protección: variable.
Una de las últimas modalidades de cascos en llegar al mercado son los multi-modulares, cascos que son varios cascos en uno
gracias a las posibles combinaciones de sus piezas. Así, montando y
desmontando, se consiguen cascos integrales, de enduro, urbanos, con o
sin pantalla, con o sin visera y con o sin mentonera.
Son cascos poco comunes de momento y sólo pocas marcas los tienen en catálogo,
variando su nivel de protección al depender del tipo de casco que se
desee, pero cuantas más piezas se puedan desmontar en un casco menor
será la resistencia en caso de impacto.

Casco Modular

- Nivel de protección: buena.
Los cascos modulares ganaron popularidad rápidamente dada su
practicidad, son cascos de mentonera abatible en los que accionando un
simple mecanismo un casco integral se convierte en un casco parecido a
un jet, siendo en consecuencia más pesados que un casco integral.
Por lo general no está permitido circular con la mentonera abierta, ni
tampoco recomendable, pero es un casco muy práctico y cómodo para largos
viajes con motos turismo donde las paradas son frecuentes y permite descubrirse la cara sin
necesidad de quitarse el casco. Algunos, como en este caso, incorporan
una pequeña pantalla ahumada escamoteable.

Cascos Trail
- Nivel de protección: alta.
Los cascos trail son cascos a medio camino entre los cascos off-road y
los cascos integrales. Cascos de una sola pieza, con una mentonera que
deja la cara muy despejada, como los off-road, con visera para el sol,
como los off-road, pero con pantalla como los integrales.
El uso de los cascos trail están muy extendidos en motos trail y de espíritu adventure, así como entre los que gustan del enduro tranquilo. Son más ligeros que los integrales pero también más ruidosos.
Casco Integral
- Nivel de protección: muy alta.
Los cascos integrales son los más comunes de todos y los que mayor
nivel de protección ofrecen. Están compuestos de una sola pieza por lo
que en caso de impacto nada se podría desmontar. Son los que mejor se adaptan a la cabeza, protegiendo firmemente toda la cara y barbilla.
Son los cascos más recomendables para todo tipo de moto de carretera,
desde scooter hasta grandes motos turísticas. Los hay de muy diversas
gamas, siendo los de gama más alta los más ligeros y más silenciosos.

Casco Réplica
- Nivel de protección: muy alta.
Los cascos réplica son cascos decorados con los mismos diseños de
pilotos famosos. Normalmente suelen ser cascos de trial, de off-road o integrales, compartiendo las mismas características que los cascos comunes no-réplicas, pero con el añadido de lucir los colores de tu piloto favorito. Son por lo general cascos de
alta gama.
Yo de ti iría a una tienda especializada y me probaría varios modelos y diferentes tipos de casco, según el uso que le vallas a dar. Una vez sepas tu talla buena (sx, m, l, xl, etc.)

Buscaría en la red (internet) el mas favorable que mas se adapte a tu bolsillo.

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