Correa de transmisión ford courier 2000
Estamos colocando la correa de transmisión nueva, luego de que la anterior se rompió, ya hicimos la tapa del motor, pero ahora al querer colocar la correa, no la podemos poner a punto como dice el manual, ya que dice que la posición del tensor debe estar en un punto A, el cuál nunca conseguimos, ¿tiene alguna idea?
1 Respuesta
Dame datos de que motor es y año, sino no te puedo ayudar.
HOla, es una ford courier modelo 2000 con un motor endura 1.8 diesel.
Este modelo lleva tres tensores. Uno en la correa de la bomba y otros dos en la otra. Va mos a ver el calado de estos últimos. Primero se pone el tensor derecho con el orificio allen de 6" en la posicion de la 9 horas. Girando a derechas. Se aprieta y se hace el ajuste nuevamente con 6 vueltas de cigueñal. la marca de la polea de la bomba debe estar en las 11 Hhoras y poderse introducir la chaveta de reglaje. En ese punto hay que calar y soltar la polea del arbol de levas para ajustar el avance. Se suelta el tensor y se gira a derechas hasta que el otro tensor este en la marca. Se aprieta todo y ya esta. Si no te coinciden marcas de calado o algo es que esta fuera de punto.
Te hago otra consulta, la polea tensora que tiene la marca, si o si tiene que quedar en la marca o puede estar un poco desfasada?
Cuando giro el cigueñal a derechas, la flecha de la polea tensora se tiene que mover hasta volver a su punto cuando el pistón 1 llega al punto muerto superior?
Como mucho 5 mm se puede desfasar y cuando gira se mueve pero en el punto muerto superior tiene que estar nuevamente en su sitio.