pegasin

¿Depende del taller y modelo suelo rondar los 90?. También puede ocurrir que si has esperado mucho a cambiarlas, el forro (ferodo) haya tocado con el tambor y lo haya rayado, con los consiguientes daños. De suceder esto último habría que añadir un...

Probablemente se trate de un problema electrónico. Es frecuente en modelos VW que falle el caudalímetro, que es la sonda que calcula la cantidad de aire que entra al motor. Se suele acumular suciedad en él y comienza a funcionar erróneamente....

El caudalímetro es todo un clásico de los fallos VW. Es cierto lo que dicen sobre los Piegburg. También puedes hacerte con otro modelo específico para Golf pero de marca japonesa, que ahora mismo no recuerdo. Otra cosa a tener en cuenta es que tú...

Antes de contestarte a tus preguntas, he de decirte que el modelo Gol es desconocido en mi localidad, aunque yo tengo oído de él. Bueno, comienzo por lo más sencillo. A un motor refrigerado por aire de VW no se le puede acoplar cualquier generador,...

Puede que sea un problema del alternador... pero los síntomas son muy raros.

Ufff, creo que l problema NO viene de los calentadores. ¿Te han chequeado el motor en el taller? Puede que sea un fallo electrónico. Un caso similar le pasó al mío y resultó ser un sensor de temperatura... pero se trataba de un motor de gasolina. Por...

La editorial CEAC suele publicar periódicamente manuales de reparación. Lo puedes encontrar en librerías técnicas o encargarlo. También pásate por la web de "Libro Motor"

www.manualesclasicos.com También puedes encontrar información en el foro de www.pieldetoro.net

Bien, si no son muy profundos, solo a la altura del barniz, podrían eliminarse con pulimento p "polish". Si no lo conoces, lo fabrican varias marcas y se trata de un líquido blanco y espeso que se aplica sobre la carrocería, se deja secar hasta que...

Por aquella época un modelo como el tuyo costaba 3,7 millones de las antiguas pesetas. El motor es un 4 cilindros de gasolina que rinde 131 cv, suficientes para mover un gran coche de 475 m. de largo y 1.400 kg., aunque algo justos. Sus prestaciones...

Los modelos coreanos llevan un cierto tiempo en el mercado nacional. Sus bajos precios pueden hacer desconfiar sobre su fiabilidad, pero nada más lejos de la realidad. Kia ofrecene coches a precios razonables gracias al bajo costo de la mano de obra...

Más que el termostato, me fijaría en la bomba de agua, aunque ya sería más delicado esa operación. ¿Circula el agua? En otro coche tuve un problema similar y resultó ser que las paletas de la bomba se habían gastado (literalmente disueltas) . Puedes...

No tengo constancia de dicho defecto. Las causas por la que le cueste arrancar pueden se diversas. 1.- La batería está baja de carga. Compruébala en cualquier taller. Un método casero: conecta todos los consumibles eléctricos antes de arrancar;...

En las actuales baterías "sin mantenimiento" no hace falta rellenar. Si es de las tradicionales, levanta la pletina de plástico y los tapones que tapan los vasos. Observa que el líquido cubre toda la placa. Si ves que se ve asomar alguna placa por...

Desconozco ese motor pero si te sirve de ayuda: las marcas suelen ir en el volante motor y en el bloque. En el volante suele ser un punto en un diente y en el bloque, una raya o un punzón, o un tetón sobresaliente. Fíjese bien, pues debe indicarlo....

Prueba a pedirlo a un concesionario oficial SEAT o SKODA. Muchas piezas son iguales (por ej. la plataforma del León es idéntica a la de tu Golf). Por otro lado, hay ciertas piezas de carrocería que no es que sean difíciles, si no que no se...