Tengo un ford mondeo del 99 diesel y no arranca pero despues de 4 o 5 arranques el auto arranca

Pecho"??, no sé qué quieres decir, supongo que empujando,¿Nó?; te ruego que uses palabras que nó sólo te entiendan tus vecinos.. .

El Mondeo 1.8TD es un buen carro, capaz de hacer 500.000km sin reparar Aros; sólo tiene un par de defectos :

1/cambia el Kit correa de Distribución antes de cada 40.000km, ó romperás motor(ya sabes : es dentada y de goma =mueve la bomba y árbol de levas).

2/También es Mala/mala labomba LUCAS(hay quién directamente cambia a Bosch y adiós problemas de arranque =pero es caro y complicado, a no ser que encuentres un vw golf/Jetta/polo/audi antiguo, pre-TDI/SDI que nó valen); La Bomba Lucas se desgasta el pistón y empieza a perder presión(debería dar 130-150Bar nueva). Cuando tiene menos de 100Bares -en CALIENTE- : está demasiado desgastada -pulveriza poco el gasoil -gotea, y arranca mal.

-Es lógico que te arranque mejor en Frío qué caliente : ¿Por qué? Por 2 razones:

1/El aceite motor Frío está más "espeso" ó "Viscoso" = cierra mejor el ajuste de desgaste/Holgura. de Pistón/segmentos con el cilindro, ó como diríase allá Émbolo/aros. =Mejor Compresión.

2/Lo mismo para la Bomba : el diesel/Gasoil está + espeso cerrando mejor las holguras del pistón /cilindro de la bomba de Inyección. Mejor Presión Inyección.

-Solución Barata y EFICAZ:

1/Dále Tiempo: Calienta 3 Veces; antes de arrancar; ya sabes pón/quita contacto 3 veces hasta apagar luz de calentadores: compruébalos(Luz cuadro:muelle amarillo).

2/Nunca-Jamás Pises el pedal : debe arrancar -sin pisarle- se emborracha fácil por exceso de gasoil (maldita bomba Lucas!) Y es muchísimo peor

3/AÑADA - Atiende : esto es + importante- ; Añade: 5litros de aceite Barato de freir (semillas-girasol =Nuevo y Limpio, por favor!) A cada lleno de Gasoil : ésto "espesa" el diesel y mejora la presión de la bomba en caliente.

Suerte y opina cuenta, que mi tiempo también es valioso.

Chete44.. Muchisimas grasias por tu respuestas y si tienes razon no me supe explicar bien.. Bueno el problema de este auto es que tarda en arrancar y en mi caso no arranca en frio intentando 7 o 8 pero una ves que el auto arranco.. Una ves caliente no tengo tanto problema arranca 2 o 3 arranques pero el problema en cuanto puede estar saliendo una bomba boss soy de cordoba argentina y el problema por lo que veo todo esta en la bomba.. Y una curiosidad lo del aceite ami me dijieron eso lo del aceite pero me dijeron que son 250cm no mas eso.. Pregunto yo 5 litro que lo que pasa si le echo..porque nunca supe que tanto de aceite es el limite y que funcion cumple al echarle aceite 

Tuve un mondeo 8 años, lo vendí cuando iba fallando la 2ª bomba, y3º embrague, con 350.000km. No gastaba aceite y buena compresión, el motor es una roca, así que lo conozco algo más que un poco.. .

-Te recomiendo añadir aceite -siempre - al diesel; ¿Motivo? : El diesel actual es muy "seco"; le quitan el Azufre, pues produce lluvia ácida, Pero era un excelente lubricante que evita desgastes y gripados en bomba e inyectores, recuerda que tu coche es antiguo y lo necesita.

=si te arranca bién en caliente , pero Mal en frío = !Enhorabuena! la bomba está bién .són los calentadores.

-Deberás mirar los calentadores, quita la llave, no hace falta desmontarlos, tan sólo desmontar la Barra/cable colectora (Roja horizontal:ver foto), quitando las 4 tuercas de 8mm con un tubo(nó las pierdas) que la une a cada uno de los calentadores.

Ahora debes tirar un cable eléctrico desde +positivo de la batería, con cuidado de nó tocar nada más, hasta la punta roscada de cada uno de ellos por turno -precaución: no toques nada metálico con la punta del cable ó éste se incendiará al instante-

Si salen chispas, al tocar la rosca del calentador : Está Bueno.

Si NÓ salen chispas : está Malo /cortado/quemado =Nó calienta, cámbialo, los mejores son BOSCH, pero cuestan el triple, ventaja duran más.

-También debes comprobar el Relé de calentadores, para ello, vuelve a montar el

Colector con las 4 tuercas.

Ahora usa una bombilla de 12v -con cable- y conecta un extremo a -negativo de la batería; conecta el otro extremo a cualquiera de las 4 tuercas de los calentadores

Ahora gira la llave : la bombilla deberá encenderse durante 15 a 30segundos, si nó enciende =cambia el relé, pues no manda corriente a calentadores.

-Para arrancar en Emergencia hay un método INFALIBLE =vapor de Gasolina: quita la tapa del filtro y añade 1 ó 2 tapones, nó más. Es lo mismo que usar spray de Éter, procura no abusar de la dosis.

Suerte y yá me contarás.

He añadido 5l. De aceite girasol durante años y vá perfecto, nunca perjudica.

¿Motivo? : Ya te lo he explicado antes : lubrica la Bomba, evita gripar inyectores y Espesa el Diesel, aumentando así la Presión del pulverizado, sobre todo en bombas gastadas hace Milagros.

¡Gracias! Amigo voy hacer exactamente lo mismo y después te cuento mi experiencia y como me va te agradezco de todo corazón que me ayas ayudado gracias