Limado de cilindro

Mira, tiene que ir todo relacionado, limar los transfers y a su ves limar la lumbrera de escape. Si limas mucho la lumbrera de escape y no yaces lo mismo con los transfers, la moto te va a levantar vueltas pero no va a tener fuerza.
Si queres inclusive te mando unos gráficos para que veas como limarlos y una tabla para poder mantener una relación lógica entre ellos.
Para esto último tene a bien mandarme una dirección de correo electrónico, pues es extenso y tengo que mandarte gráficos que por este medio no lo puedo hacer.
Saludos pecho35

smashingpes@hotmail.com Q se mo olvidaba mandarte la dirección.

Hombre, cuando te digo culata me refiero a la parte superior del cilindro,donde lleva las juntas de goma,y ya está perfectamente calculado con el calibre y de+ todo,si yo estoy harto de preparar motos, solo q de mecánica de precisión todavía no se. smashingpes@hotmail.com pd:t importaría responderme a las preguntas de los transfer y lumbreras etc...? gracias!

Muy Bien. Me ha sido de gran utilidad