Limitar ducatiti 749 d

Pues mira si que hay formas de limitar la potencia, las más fácil podría ser rectificando la culata y bajándole la relación de compresión prueba por eso pero eso es más bien caro también sabes que luego siempre le podrás poner la culata original, y otra forma es la siguiente:
Los caballos se hayan de la siguiente forma:
PAR MOTOR (fuerza) por rpm. / 716,3
El par es la fuerza, por las revoluciones entre 716 pues así se haya la potencia en caballos, pues el misterio resite en bajarlos... ¿cómo? ¿? ¿? Pues el par es imposible de cambiar no ser que cambies todos los pistones y motor puesto que eso de`pende de la carrera de los pistones en los cilindros (a más carrera más par)los autobuses pesan muchísimo más que un coche y más si van llenos de gente, y los caballos los tiene como el de un deportivo (300 caballos aproximadamente) lo que pasa es que tiene 3 veces más de para y pilla menos revoluciones por eso con los mismos caballos y distintas revoluciones arrastra más fuerza, esto te lo explico para que lo entiendas mejor, pero básicamente el misterio es bajarle las revoluciones por miniuto al motor eso es fácil de hacer y eficaz, los ALFA ROMEO es lo que hacen para tener tantos caballos y es que tienen muy poco par pero alcanzan muchas más revoluciones, por eso tienen tantos caballos, si te fijas en la fórmula que te e escrito cuanto mayor sea el numerador mayor son los caballos y es más fácil subir las revoluciones que el par, por eso si en vez de ir la ducati a 15000 vuetas que se la bajen a 6000 y perfectamente se puede conseguir menos caballos con las misma moto, eso se puede hacer ajustando el cable del acelerador desajustandolo y aflojandolo para que a tope marque 5000 o 6000 vueltas y te lo hacen en cualquier taller especializado.