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En estos motores es muy facil cambiarle los aros, porq el arbol de levas esta en carter.
Debes sacar la culata, que es parecida a la de los motores 2t, pero co la particularidad de que esta alargada por unb lateral para llegar a las valvulas ,sale simplemente quitando los tornillos superiores.
Ahora debes abrir el carter, que dependiendo del motor, se podra hacer mas facilmete, quitas la biela del cigüeñal y sacas el piston y biela, cambias los segmentos, pones juntas nuevas y montas de nuevo
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