Anónimo
Calculo de corriente en un transformador
Tengo que calcular la corriente en el primario y el secundario de un transformador, cuyas bobinas tienen 400 y 1200 espiras. Se aplica una alterna de 6000 v al devanado de alta.
Entiendo que la tensión en el secundario será de 2000 v, pero no se como hallar la corriente con los datos que tengo.
Entiendo que la tensión en el secundario será de 2000 v, pero no se como hallar la corriente con los datos que tengo.
1 Respuesta
Respuesta de carloshutter
1
En realidad te falta los KVA es decir la potencia que puede entregar el transformador, que depende de la cantidad de hierro y el diemetro del alambre del bobinado, en fin te faltan los KVA.
Hola,
Muchas gracias por tu respuesta; Te amplío la pregunta:
El problema me lo han dado como está, sin potencia del generador; Hice la pregunta por si hay alguna manera de calcular intensidades con la frecuencia, el flujo, coseno de fi o lo que sea... Creo que se han comido lo potencia, por lo que voy a dejar: I primario= P/6000 I secundario= P/2000.
Te pongo otras preguntas que van el el problema, para que me las corrijas:
1.- Paso polar de una máquina bipolar expresado en ranuras, sabiendo que el número total de ranuras es 50.
Solución: 25
2.- Tipo de excitación de un motor CC para que el par de arranque sea el mayor posible
Solución: Serie.
¿Voy bien? Gracias por tu tiempo!
Muchas gracias por tu respuesta; Te amplío la pregunta:
El problema me lo han dado como está, sin potencia del generador; Hice la pregunta por si hay alguna manera de calcular intensidades con la frecuencia, el flujo, coseno de fi o lo que sea... Creo que se han comido lo potencia, por lo que voy a dejar: I primario= P/6000 I secundario= P/2000.
Te pongo otras preguntas que van el el problema, para que me las corrijas:
1.- Paso polar de una máquina bipolar expresado en ranuras, sabiendo que el número total de ranuras es 50.
Solución: 25
2.- Tipo de excitación de un motor CC para que el par de arranque sea el mayor posible
Solución: Serie.
¿Voy bien? Gracias por tu tiempo!
Bueno puede ser una pregunta capciosa... Si tu motor es trifásico y las ranuras no son divisibles por tres, no podes distribuir bien el bobinado,,, Por ejemplo en dos polos
48 ranuras ( no podes 50 ) el paso normal es 1 a 25 o 1 a 24 o 1 a 23, este numero es el la ranura promedio. Por ejemplo un bobinado de este motor normal es paso de 1 a 18
pero la bobina esta distribuida en 8 ranuras consecutivas. Es decir es doble capa...
Tienes dos polos .. cada polo tiene una bobina que arranca de la ranura 1 salta a la 18, le sigue de 2 a 19,, de 3 a 20,, de 4 a 21,,, de 5 a 22,,, de 6 a 23 .. 7 a 24 y .. 8 a 25 ... es decir el paso desde el principio al final toma de la ranura 1 a la 25,, pero para hacer los cálculos debes tomar el paso promedio seria una bobina que arranca en la ranura 1 y termina en la 21, pero este paso no existe en la realidad es un promedio para hacer cálculos...
Fíjate vos que si cada polo toma 16 ranuras por 2 polos = 32 ranuras por 3 fases = 96 ranuras ... pero como el motor tiene 48 ranuras, significa que lo debes bobinar doble capa. Dado que 96/2=48
en cuanto al motor de CC tienes razón debe ser serioe por ese motivo el motor de arranque de los automóviles es un bobinado serie..
48 ranuras ( no podes 50 ) el paso normal es 1 a 25 o 1 a 24 o 1 a 23, este numero es el la ranura promedio. Por ejemplo un bobinado de este motor normal es paso de 1 a 18
pero la bobina esta distribuida en 8 ranuras consecutivas. Es decir es doble capa...
Tienes dos polos .. cada polo tiene una bobina que arranca de la ranura 1 salta a la 18, le sigue de 2 a 19,, de 3 a 20,, de 4 a 21,,, de 5 a 22,,, de 6 a 23 .. 7 a 24 y .. 8 a 25 ... es decir el paso desde el principio al final toma de la ranura 1 a la 25,, pero para hacer los cálculos debes tomar el paso promedio seria una bobina que arranca en la ranura 1 y termina en la 21, pero este paso no existe en la realidad es un promedio para hacer cálculos...
Fíjate vos que si cada polo toma 16 ranuras por 2 polos = 32 ranuras por 3 fases = 96 ranuras ... pero como el motor tiene 48 ranuras, significa que lo debes bobinar doble capa. Dado que 96/2=48
en cuanto al motor de CC tienes razón debe ser serioe por ese motivo el motor de arranque de los automóviles es un bobinado serie..