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En la conservación de carreteras existen dos métodos de gestionar la conservación:
- la gestión directa, que lleva a cabo la administración pública directamente con su personal, con su maquinaria y con un presupuesto para materiales, y
- la gestión indirecta, en la que la administración encarga toda esa tarea a una empresa que es la que se encarga de poner toda la maquinaria, el personal y hacer las tareas necesarias para mantener las carreteras en perfecto estado.
En este segundo caso, la administración, saca a contratación dicha gestión integral y la empresa adjudicataria tiene que hacerse cargo de las carreteras de la red en un territorio. Las tareas a realizarson desde coger baches, arreglar barreras, poner nueva señalización y hacer obras de mejora, así como la vialidad invernal. Tambien suele incluir (al principio) la construcción del centro de conservación.
El jefe COEX se encarga de dirigir este jaleo. Está en contacto con el director del contrato en la administración, de quien recibe los encargos, y hace cumplir las peticiones de este a sus trabajadores.
Tiene por tanto una gran parte de papeleo (un centro de conservación genera una gran cantidad de papeles (facturas, suministros, inventarios de material, partes de trabajo,informes) y otros informes que hay que preparar respecto al estado de la red) que gran parte preparan los administrativos del centro. Tambien tiene una gran parte de conocer la red y de dirigir las obras que hay que organizar.
La formación para jefe COEX suelen ser cursos privados que preparan generalmente para las empresas. No suele haber muchos, pero generalmente en la revista CIMBRA aparecen y en la `publicidad del colegio. En cuanto a los precios lo desconozco.
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