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Lamento informarte de que cualquier carreteras secundaria está afectada por una zona de dominio público de 3m medidos desde la parte más exterior de la carretera, incluido arcén (arista exterior de la explanación). En esta zona está totalmente prohibida cualquier construcción.
Luego tenemos una zona de servidumbre de 25 m, en la que sí que te podrían autorizar ciertos cerramientos pero con alturas de muro opaco inferiores a las que dices.
Ahora te llegará un comunicado con una sanción o con un aviso de infracción. Estos comunicados siempre acaban con los plazos de alegaciones y recursos, y te avisan de que tienes otro plazo para legalizar la obra. Lo que tienes que hacer es agotar y hacer uso de todos estos plazos.
Me explico:
1º Solicitas licencia y autorización para dicho cerramiento. El pequeño proyecto no tienen que coincidir con la realidad actual, sino con la normativa. Abajo te reseño la normtiva general del reglamento nacional de carreteras, pero seguramente el municipio en que te encuentras tenga un Plan gneral en donde se recojan éstas y otras restricciones particulares. Es decir tendrás que presentar planos en donde el muro esté retranqueado en toda su longitud y tenga la parte opaca y diáfana según las normas particulares ( si se trata de una travesía quizás la norma sea menos restrictiva que la que te señalo abajo).
2ºRecurres la notificación alegando que has solicitado las licencias y autorizaciones oportunas y presentando copia de las mimas y pidiendo la supensión de la posible infracción. Si puedes dices y justificas también que el muro discurre por donde se instlaba el antiguo cerramiento.
3º En el caso de que te avisen de la cuantía de la posible sanción recurre también la cuantía alegando, por ejemplo que es desproporcionada y que has comenzado las acciones necesarias para la resolución del error previamente incluso a la recepción de la notificación.
4º Cuando se resuelvan estas autorizaciones y sanciones no te quedará más remedio que adaptar la obra a la normativa, dudo que te quede escapatoria en cuanto a la forma de construcción (zona inferior opaca con celosía o malla en parte superior o incluso malla en toda su altura), pero seguramente te libres en cuanto a trazado y te pasen por alto los 30cm de desviación. En el caso de que fueran severos en lo relativo a estos 30 cm y quieran que demuelas el muro en toda su longitud debes alegar que la medida es desproporcionada y ofrecerte a firmar un documento de obra provisional comprometiendote a la demolición sin indemnización en caso de futura ampliación y/o desarrollo de la carretera o de la zona. Hazte a la idea de que tu ceramiento quedará al tiempo (pueden ser años) más o menos como el de tus vecinos.
Una recomendación: si te llega la temida notificación, identifica qué organismo, departamento y sección te la envía y en donde se encuentra. Te perosnas en las oficinas correspondientes o llamas para pedir una cita con la persona que lleve tu caso. Y teenfundas tu mejor educación y simpatía y visitas al técnico correspondiente proponiendole soluciones, pidiendole consejo para la salida más airosa del problema y "haciendole la pelota" de la manera que creas más conveniente. Si recibes la notificación ya no tendrás el temor de hacer saltar la liebre y el organismo sancionado va a ser el que más convenientemente te aconseje acerca de cómo solucionar el problema.
Un último consejo: Entérate en tu pueblo de si este tipo de construcción es obra menor (raramente puede ser mayor) para tener clara la documentación a presentar para la licencia (seguramente un plano y una descripción para saber cómo es el cerramiento y un presupuesto firmado por un contratista).
Espero que todo esto te sirva para orientarte un poco acerca de cómo puedes actuar. Estas cosas pasan con ucha frecuencia, no te asustes y dedicate a leer con mucha atención todo lo que te envién.
Un saludo.
"Cerramientos. En la zona de servidumbre sólo se podrán autorizar cer ramientos totalmente diáfanos, sobre piquetes sin cimiento de fábrica. Los demás tipos sólo se autorizarán exteriormente a la línea límite de edificación. La reconstrucción de cerramientos existentes se hará con arreglo a las condiciones que se impondrían si fueran de nueva construcción, salvo las operaciones de mera reparación y conservación.
Donde resulte necesario el retranqueo de cerramientos por exigencias derivadas de la construcción de nuevas vías, duplicación de calzadas, ensanche de la plataforma u otros motivos de interés público, se podrán reponer en las mismas condiciones existentes antes de la formulación del proyecto de obra, en cuanto a su estructura y distancia a la arista exterior de la explanación, garantizándose en todo caso que el cerramiento se sitúa fuera de la zona de dominio público y que no resultan mermadas las condiciones de visibilidad y seguridad de la circulación vial."
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