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Yeeepa menuda trucaje no? con eso se levantara deprisa, con este tipo de trucajes lo importante es saberlos montar porque si limas cilindros la distribucion ay que saberla acer mu bien ( yo no tocaria muxo el cilindro nada mas que en todo caso afilar transfer para mejorar el flujo pero dentro del cilindro poco) ya que tocas todo si sabes comom tocar el carter aprovexalo para mejorar y acerle las rampas de gasolina y las guias del aceite mas pequeñas y todo esas cosas las puedes ver por internet que hay mucha informacion. El trucaje a mi juicio es de PM t primo va a pasar a la gran mayoria de motos que vea, lo unico que sepa mantener el trucaje en buen estado por que ese trucaje no es pa dejarlo perder . Las unicas cosas que se pueden acer ya son cositas en busca de un poquito mas de potencia pero ya poca cosa: cambiar pipa de bujia y cables quitar todo el recorrido del acite y acer manual, quitale todo lo que no sirva (luces y masillar en busca de ligereza), usar un aceite de pm castrol tts o el r2 ( recino puro flipa que pasada pero carillo) yo te recomendaria muxo que lo que toqueis en el motor lo sepais acer porque es demasiado buen trucaje como para cagarla .... Tengo un amigo con una rj "prototipo" con un motor rarisimo todo prorace y no abia forma de cogerlo . Es muy buen trucaje lo unico que creo que en las vueltas de los rodamientos t as equivocao (25000!!!!). NO se decirte cuanto andara pero por encima de 140 si esta todo wapo montado y en condiciones seguro que si. Suerte y ya me comentaras como va ese trucaje por que tela, telita, tela... No se que mas ponerte ya asi que que salga todo bien!
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