Conexión de interruptor horario AT1-R y disyuntor magnetotérmico GV2ME07 a motor monofásico de 1/2cv

Hola, muy buenas a todos. Me gustaría comentaros una duda a ver si me podéis ayudar un poquitín.

Esta tarde me he propuesto proteger el motor de mi piscina, para no cargármelo si trabaja en vacía o se bloquea. Para ello me hice con un programador horario AT1-R y un disyuntor magnetotérmico GV2ME07 1,6-2,5A. Según me indicaron en donde los compré, solo tenía que enchufar los dos cables de corriente al interruptor en 1-2, sacarlos por 3-4, y de ahí al disyuntor a 1L1 y 5L3 y sacar por 2T1 y 6T3.

Evidentemente no funcionó. Hasta donde yo sé, el disyuntor es trifásico, por lo que según muchas cosas que me he leído debo puentearlo. Además, parece importante detectar qué cable viene con la fase y cual con el neutro.

Adjunto las fotografías de los productos:

Intuiciones que tengo:

Primero identificaré la fase y la neutra con mi multímetro. Después para pasar el interruptor, conecto la fase en 2 y la saco por 3, y la neutra no la paso por el interruptor. (Esto es deducción mía mirando el esquema y buscándole sentido).

A continuación cojo de nuevo la fase y le doy entrada por L1, y punteo 2 con 3, 4 con 5 y saco la fase por 6 al motor junto a la neutra que no pasé por ningún lado.

¿Puede explotar todo, o funcionará así?

Alguna idea?

Muchísimas gracias, la verdad es que el tema eléctrico se me escapa bastante...

SALUDOS!!!

1 respuesta

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Respuesta de

Lo vas a entender enseguida cuando veas como funciona un disyuntor para protección de motores:

Estos elementos tienen dos tipos de protección: una por intensidad, en tu caso regulable entre 1,6 y 2,5 A, y otra que detecta la posible diferencia entre el consumo de las fases, p.e. si se corta una de las bobinas (esto pensando siempre en motores trifásicos)

En el caso de motores monofásicos hay que pasar dos veces la fase para engañar al relé y que la corriente de los 3 polos sea la misma.

Resumiendo:

Entra la fase por 1 sale por 2, vuelve al 3 y sale por el 4 hacia el motor.

El neutro entra por el 5 y sale por el 6 hacia el motor.

No hay que hacer ningún puente.

Un saludo

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