TIRONES Y PÉRDIDA DE POTENCIA EN UN GOLF GTI

Hola a todos:

Desde hace ya más de 4 meses mi GTI da tirones. Lo llevé al taller oficial y me dijeron que le cambiarían las bujías a ver si con eso se solucionaba, pero no ha sido así. En el taller me aconsejan probar y cambiar la caja de las mariposas pero sin darme una seguridad al cien por cien de que con el cambio se solucione el problema y si no es así, mirarían los inyectores. Ellos dicen que prefieren ir de menos a más es decir de la pieza que menos vale reparar a la que más cuesta pero a mí me parece una tomadura de pelo puesto que las bujías estaban bien, las han cambiado sin necesidad y a mi me ha costado la reparación 180 euros. Además y supongo que tiene que ver con la averia, el coche cada vez tiene menos potencia y la máxima velocidad que alcanza son los 160 km/h cuando yo lograba sin problemas ponerme a 180-200 Km/h.

Agradezco vuestras sugerencias por adelantado.

Saludos

Emerita

Efectivamente otro problema puede ser la sonda lambda. Como ya sabrás, ésta se encarga de analizar la combustión e informar a la centralita de cómo debe inyectar para que la mezcla sea lo mas perfecta posible. Te digo lo que te dije antes, este tipo de componentes se pueden probar para saber si están o no estropeados por lo que exige que lo prueben antes, de cualquier forma donde lo vayas a arreglar exige que en el caso de que cambien las piezas y el problema persista, ellos se hagan cargo de la reparación. Insisto en que te miren el caudalímetro.
Un saludo

Lo primero que quiero es agradecerte muchísimo tu opinión ya que me ha valido para solucionar mi problema de tirones y falta de gas con el coche. Ayer fui al taller oficial y no conseguí que éste se hiciera cargo de la reparación, tal como me proponías, en el caso de que la avería no se solucionara con el cambio de la sonda lambda y se empeñaban en que debía poner antes la susodicha sonda (230 euros) que el medidor de masa (caudalímetro), aunque aseguraban que lo más seguro es que tuviera que cambiar las dos piezas.

En fin que ante la poca seguridad que me daban en el taller y sobre todo ante la negativa de comprobar el normal funcionamiento de las piezas (en este caso la sonda) antes de cambiarlas y lo "enfadada" que me tienen los de los talleres oficiales de esta marca por la nefasta experiencia con ellos a lo largo de más de 15 años, tomé la determinación de que me cambiaran bajo mi responsabilidad el caudalímetro y cruzé los dedos.

Acaban de cambiarle la pieza y el coche va COMO LA SEDA. Ni un tirón y he conseguido ponerlo a 210 km/h. En el taller siguen diciendo que la sonda lambda está mal (porque lo dice la máquina del diagnóstico) y me aconsejan que la cambie, yo no sé qué hacer y por eso te pido tu opinión de experto nuevamente.

Gracias de nuevo por el consejo que me ha servido muchísimo.

Saludos cordiales

Has sido muy amable y efectivo. Tengo también problemas con el aire acondicionado que te haré saber en otra pregunta diferente.