Eje del compresor

El compresor del aire acondicionado tiene una parte que es el 'embrague', es decir, lo que hace que funcione o no (lo 'conecta' o 'desconecta'), dependiendo de la necesidad de enfriar aire o no. El conjunto 'compresor-embrague del compresor' es movido por una correa, que suele ser la misma que la del alternador y la bomba de servodirección. Si el eje está doblado, la polea no gira 'paralela' al cuerpo del compresor, por lo que es posible que al rozar a éste suene un 'yik-yik'. Normalmente este tipo de avería es reparable, y hay especialistas que viven de ello y que, aunque la reparación puede estar en torno a 120-150 euros, te sale mucho más económico que un compresor (no lo he consultado, pero no te extrañe que ronde los 600-700 euros). A estos precios habría que añadir la mano de obra del desmontaje del compresor y la 'carga' de aire, que está en torno a los 60 euros. En cuanto a lo de originar otros problemas, lo que te puede pasar (aparte de terminar estropeándose del todo el compresor), es que la correa se roce, se deshilache y termine rompiéndose, dejando la batería sin cargar (alternador), la dirección si 'asistir' (bomba de la servo) y sin bomba de 'agua' (liquido de refrigeración del motor). Pregunta a alguien a ver si la bomba de agua es también movida por la correa que mueve el compresor, porque este punto es el más peligroso.