Ford Escort 16v que da tirones
Tengo un escort 16v zetec del 98 con 55.000km que me da tirones a bajas revoluciones. Estos tirones se producen principalmente cuando piso el acelerador de forma más rápida de lo normal. He limpiado imyectores, cambiado filtros (incluido el de gasolina), cables de encendido (originales) y bujías, y he observado que cuando pongo bujías nuevas desaparecen los tirones pero a los 1.000km vuelven de nuevo. ¿Puede ser la bobina?
1 respuesta
Respuesta de Paco Vico
1
Por los síntomas que comentas, el problema lo debes de tener, seguramente, en las propias bujías, y más cuando se las cambias y desaparece el problema. Imagino que las bujías serán las correctas para ese auto, pero depende de la utilización del vehículo y de la combustión de este, que va variando según los Kms., las bujías se "envenenan".
Yo probaría con unas más calientes, para que su temperatura de autolimpieza fuera antes.
Acercate a una casa de recambios especializada, donde tienen las tablas de bujías y que te proporcionen las del graco térmico inferior.
Prueba con eso haber si solucionas el problema.
Yo probaría con unas más calientes, para que su temperatura de autolimpieza fuera antes.
Acercate a una casa de recambios especializada, donde tienen las tablas de bujías y que te proporcionen las del graco térmico inferior.
Prueba con eso haber si solucionas el problema.
Muchas gracias por tu pronta respuesta. Veras el coche lo compre nuevo y esto me lo viene haciendo desde que tiene 40.000km. De casa tenia motorcraft, y probé con las bosch y ahora de nuevo con las motorcraft siempre todas de núcleo de platino porque a este coche no se le pueden poner otras porque van mal. Por eso pienso que pueda ser la bobina que esta comunicada y no le mande la tensión suficiente a las bujías.Por eso no comprendo bien el porque de tener que usar unas bujías más calientes si todos los zetec del 98 usan esas. Pienso que debe haber algo defectuoso porque durante 4 años el coche no ha dado ni un solo tirón y ahora comienza ha hacerlo, pero es que con tanto sensorcito de temperatura y sonda por medio ya no se que pensar. Con lo bien que yo me las apañaba con mi diesel de inyección mecánica sin sensores ni sondas... ¿Qué opinas? Muchísimas gracias de nuevo por tu ayuda.
¿Por qué cuando le cambias las bujías funciona bien, durante 1.000 Kms?
Si la bobina estuviera defectuosa ¿No funcionaria siempre mal?
De ahí mi respuesta.
De todas formas podrías acercarte a un concesionario y que te chequeen la EFI. Es una operación muy sencilla e incluso, si eres cliente, no te cobraran nada.
A si podrás descartar otros temas, si no tiene registrado ningún código de avería.
Cuando realices esto, volvemos a hablar.
Si la bobina estuviera defectuosa ¿No funcionaria siempre mal?
De ahí mi respuesta.
De todas formas podrías acercarte a un concesionario y que te chequeen la EFI. Es una operación muy sencilla e incluso, si eres cliente, no te cobraran nada.
A si podrás descartar otros temas, si no tiene registrado ningún código de avería.
Cuando realices esto, volvemos a hablar.
