Carburador... Una odisea

Menos mal que has vuelto, intente contactar contigo, pero supuse que estabas de vacaciones, como así parece por tu regreso en setiembre, que me alegra un montón, ya que he tenido que hacer preguntas y no hay gente como tu ni de lejos... Pd.. Te firme el libro de visitas de tu web.
Al grano, te hice caso e intente pasar mi clio del 92 la itv sin "sobornos", y todo bien, excepto el CO, que daba 5,15, una burrada, decían que solo seria algo de mantenimiento, pero no, era el carburador, te cuento:
El taller al que fui(que no volveré más), ya que el mecánico de antes se ha ido de la zona, me cambio que si bujías, que si filtro de aire, y como de carburador no saben, iban a mandarlo a gutierrez de cetina, que estaba de vacaciones, y llamaron a un señor experto en carburación que esta jubilado, pero que es un manitas(doy fe, que le vi), y, lo que entendí fue que hay una pieza que al poner el starter mueve la mariposa, pero al quitar el aire, esa piececita esta rota y la mariposa no vuelve a su intentar "normal", por lo que el coche (aunque bajen las revoluciones, eso es lo que no entiendo, sigue con mezcla rica, por lo que se me ahogaba en las cuestas al salir en parado, parecía no tener fuerza, ¿te acuerdas que le cambie el filtro de gasolina? ¿Creyendo qué era de eso?.
Pues por lo visto no hay despiece de esa pieza y, lo que hicieron fue pegar con loctite la mariposa(creo que la mariposa me dijo, no creo que pegaran la piececita,tu lo visualizaras mejor, ya que yo ni idea de como es un carburador por dentro),para que no se moviera,regularon el ralenti, y el CO, que el señor jubilado lo dejo perfecto en 2 minutos(CO a 0,35);
Pero con el problema de que me dice que no debo tirar del starter o tirar muy poco, para que no se vaya otra vez la mariposa...(al final 200 euros por esta "ñapa")
Yo de momento ni lo pensé, solo estaba preocupado en pasar la itv y poder volver al trabajo, ya que sin coche no puedo ir, y para 3 meses que me han hecho de contrato... Pero a los pocos días ya me di cuenta de que sin starter no se puede estar(respuesta del mecánico, que pise 2 veces el acelerador antes de arrancar y luego, que me maneje con el pie derecho para frenar y acelerar a la vez en los semáforos y demás... Un caos).
En otro taller ya me han dicho que eso es una chapuza, que me tenia que haber consultado y que eso no vale ni 20 euros, que más barato era compraR uno de segundamano entero(24 euros) y que te lo pongan, ahora llega ya el frio y lo voy a tener que cambiar, o, tirar del aire y cuando empiece a notar que se ha ido otra vez la mariposa cambiarlo si o si).
Me gustaría saber tu opinión, si tengo alguna opción alternativa, o lo pongo entero de segundamano y que me lo regulen y me quito de líos(el que llevo ahora en caliente perfecto, pero claro, para arrancar... Ya sabes)
PD--vaya estafa que me han clavado rverdial, y eso que el tío sabia que estaba recién entrando en un trabajo, sin pelas, hay gente sin escrúpulos, estoy últimamente decepcionado con la vida, no me da nada más que movidas de esta índole.
Espero tu valiosa respuesta y me alegro de que hayas vuelto por aquí, perdona la extensión de mi pregunta, pero si no te explico bien los pormenores de la avería seria más difícil que me respondieras.