Problema con la inyección, y marchascortas Scenic II

Buenas tardes;
Tengo un renault scenic II del 2004, lo compre de segunda mano en febrero de 2010, en un concesionario, al mes y medio, el cuadro de mandos se apagaba de repente, y luego volvía a encenderse, hasta que se apago del todo, busque por internet, y a muchos usuarios les pasaba eso, les dije al concesionario que entraba en el primer añoq ue me daban de garantía por tanto que me lo cambiasen, me lo cambiaron por uno nuevo, pero no me lo cambiaron de idioma, ni me pusieron los kilómetros, y me dijeron que para eso tenia que ir a un concesionario renault, porque ellos no tenían la maquina( era un concesionario audi) bueno pues desde entonces, lo tengo en francés, y al ver que no afectaba en nada, pues preferí dejalo de momento antes de gastarme dinero a que me hicieran el simple cambio de idioma y poner los kilómetros.. En ese entonces ya note otro fallo, que lo asocie como "normal del coche" pero con el tiempo ha ido a mas; se trata de que al cambiar de marcha, en marcas cortas se nota mucho más (de 1a a 2a o de 2a a 3a) el cambio da golpes, no va suave para nada, tienes que hacerlo muuuuuy suave el cambio, sino el coche da "como golpes" no se explicarlo mejor, imagino que si sabe de lo que hablo, sabrá de que se trata. Me dijo un mecánico que eso era el soporte del cambio, que estaba flojo, y que simplemente era apretar un tornillo... Pero me lo dijo a prisas, y no lo miro bien.
El otro fallo que es el que me asusta más es el que he tenido este fin de semana, algunas veces, ya he notado en invierno sobretodo que al arrancar, el ralentí, daba bajones, como que le costaba mantenerlo, sobretodo con el frio, y el coche hasta se movía un poco irregularmente, (parado) como de una vibración irregular del ralentí. El cuadro de mandos no indicaba ningún fallo, le tenia que dar un poco más de vidilla al coche para subir la primera cuesta, pero luego ya no hacia nada, y al dejalo en ralentí cuando ya estaba caliente, el ralentí era estable.
Este fin de semana, hice 30 km, deje el coche, y al cabo de 30 minutos volví, fui a encender el coche, (la temperatura estaba a casi la mitad) y se encendió y al cabo de 2 segundos, el ralentí empezó a descender hasta que se calo el coche, y me salio el mensaje de injection fault, en francés claro que tengo la centralita en ese idioma, volví a intentar encenderlo, y se encendió pero el ralentí iba descendiendo de revoluciones otra vez, di un par o tres de acelerones no muy fuertes para que no se me apagara el coche, y me fui, no salio más el mensaje, pero noto que el ralentí no lo tiene estable, y lo noto más que antes,, ¿se esta avecinando algún problema mayor?
Lo del cambio de marchas, no me preocupa tanto, ya que es cuestiond e cambiar con más suavidad y ya esta, pero lo de la inyección si me preocupa, más que nada por lo que me pueda costar económicamente, he leído que puede ser los inyectores, calentadores (que no creo ya que estamos en verano y acababa de utilizar el coche) y un etc... Si más o menos sabes lo que es.. ¿cuánto me podría costar la broma aprox? Gracias por la ayuda, créeme estoy bastante nervioso por el tema ya que necesito el coche para ir a trabajar cada día,
¿Por cierto tiene algo que ver con que el cuadro de mandos no este en el idioma correcto? Que lo dudo mucho pero no se... Todo puede ser!
Saludos y aver si saco algo en claro!