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Si su problema es solo en frio, no le dé mas vueltas su problema es de las bujías de precalentamiendo(calentadores), compruebe que estan en corecto estado, y si todos estan bien, compruebe si llega corriente en su correcta medida.
(sino sabe como probar si sus calentadores están bien, puede hacerlo de dos formas simple)
1.- Lo fundamental, desconecte el polo negativo de la batería.
2.- Desconecte todos los calentadores.
3.- Existen dos procedicientos:
3.1.- o desmonta cada calentador y los prueba en una bateria externa o en la de su mismo coche.
Solo tiene que conectar la parte roscada superior del calentador a comprobar(parte que conecta al cable), al positivo de un acumulador de 12v. y unir la parte del cuerpo del calentador a negativo de la bateria. Si el calentador esta en buen estado se pondrán al rojo vivo en muy poco tiempo, desconectelo cuando empiece ha enrojecer, jejeje CUIDADO CON LOS DEDITOS!!!!!
3.2.- Un procedimiento mucho más fácil, pero debe de tener más cuidado.
CON LOS CALENTADORES MONTADOS Y SOLO DESCOECTADOS, VUELVA A PONER EL NEGATIVO DE LA BATERIA Y CON UN CABLE GRUESO (4mm. aprox.) PONGA UN EXTREMO DEL CABLE A POSITIVO DE LA BATERIA, Y CON EL OTRO TOQUE CADA PUNTA ROSCADA DE CADA CALENTADOR, SI SUELTAN CHISPAS ESTAN BIEN ; SINO SUELTAN CHISPAS ESTAN MALOS.
Si el problema no es de calentadores y llega bien corriente. Puede ser el compresor de aranque en frio, es una pieza que recibe calor del motor y regula en la bomba de inyección una pequeña bielecita de ataque al acelerador, (normalmente altúa por medio de un cable de acero enfundado)
Espero le sea de ayuda, GRACIAS POR LEERME.
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