¿Por qué se pasa el aceite al circuito de agua?

El aceite se pasa al agua, y no al revés. ¿Cual puede ser la causa de que el aceite del coche se mezcla con el agua de refrigeración, que se acumula en la botella de expansión, y en el aceite no hay agua, """a que se puede deber. Renault 19 1.6 gasolina
La cuestión es que el coche Renault 19 1.6 gasolina tenia el problema de que se me juntaba el aceite con el agua, pero en el circuito de agua. Lo lleve al mecánico y le cambiaron la junta de culata, se le labo el radiador 3 veces, para que el aceite acumulado desapareciera utilizando un producto para ello. La sorpresa viene que después de cambiar la junta culata sigue existiendo perdida de aceite y aparece el aceite en la botella expansiva. Y en el aceite no hay indicios de que haya ni una gota de aceite. A que se puede deber, Gracias de antemano.

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Respuesta de
Hola: Solo hay dos puntos por donde se puede pasar el aceite al agua y son la junta de la culata y la propia culata.
Si te han cambiado la junta y no han planificado la culata, puede no sentar bien o tener la culata rajada.
Tendrás que volver a cambiar la junta y comprobar la culata.
Saludos de rverdial.
Si la junta estubira mal o el planificado de la culata también pasaría el agua a la aceite por lógica.A mi opinión esa seria la respuesta correcta si no fuera mi obserbacion anterior.
Hola: Depende del punto donde esté mal.
La compresión la tiene el motor, por lo que es más probable que pase el aceite al agua, que el agua al aceite.
Si por donde sale el aceite para el engrase está lleno, el agua no puede pasar.
Te paso un dibujo para que te hagas una idea http://i55.tinypic.com/33zehxc.jpg
Saludos de rverdial.
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