¿Megane dCi - problemas en sistema antiarranque?
Tengo un Megane 1.9 dCi del 2001, he empezado a observar que el testigo de los calentadores a veces parpadea cuando voy circulando, el coche arranca sin problemas, tiene potencia y no le noto nada anómalo. Según el libro del coche se supone que es un fallo eléctrico o electrónico del sistema antiarranque. ¿Podría decirme un poco más explícitamente que ocurre?, ¿Es un problema que puede ir a más?, ¿Podría solucionarlo yo?.
1 respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
El testigo que se te enciende no es del antiarranque, sino de la inyección.
El testigo antiarranque es un piloto rojo que parpadea cuando no reconoce la llave e impide el arranque del vehículo.
La luz de los calentadores/inyección se puede encender por más de 70 motivos diferentes por lo que se hace imprescindible pasar por el taller para que lo diagnostiquen y poder tratar el fallo sin dar palos de ciego.
Como no tienes fallos en el motor, perfectamente puedes tener agua en el filtro de gasoil o algún calentador mal.
Como no sabemos exactamente qué es lo que tiene, no sabemos si puede ir a más, aunque seguro que no se arregla solo.
El testigo antiarranque es un piloto rojo que parpadea cuando no reconoce la llave e impide el arranque del vehículo.
La luz de los calentadores/inyección se puede encender por más de 70 motivos diferentes por lo que se hace imprescindible pasar por el taller para que lo diagnostiquen y poder tratar el fallo sin dar palos de ciego.
Como no tienes fallos en el motor, perfectamente puedes tener agua en el filtro de gasoil o algún calentador mal.
Como no sabemos exactamente qué es lo que tiene, no sabemos si puede ir a más, aunque seguro que no se arregla solo.
Gracias por su pronta respuesta.
¿Es posible que (incluso con el coche en marcha que ya no actúan) si algún calentador está empezando a fallar se refleje en ese piloto?.
El coche lo necesito para ir al trabajo, ¿es urgente esa avería o me puede dejar tirado?
Saludos y gracias de nuevo.
¿Es posible que (incluso con el coche en marcha que ya no actúan) si algún calentador está empezando a fallar se refleje en ese piloto?.
El coche lo necesito para ir al trabajo, ¿es urgente esa avería o me puede dejar tirado?
Saludos y gracias de nuevo.
Lo calentadores están funcionando durante unos dos minutos más o menos hasta que coge algo temperatura el motor. Si en ese tiempo se enciende el testigo y no más tarde, compruébalos.
Si el coche no hace fallos, no te va a dejar tirado (creo), aunque habría que asegurarse de la avería cuando tengas un rato, llevándolo al taller. Conectarlo a la CLIP de Renault va a suponer media hora de trabajo. Una vez sepas lo que tiene, en ti está repararlo o no.
Si el coche no hace fallos, no te va a dejar tirado (creo), aunque habría que asegurarse de la avería cuando tengas un rato, llevándolo al taller. Conectarlo a la CLIP de Renault va a suponer media hora de trabajo. Una vez sepas lo que tiene, en ti está repararlo o no.
He encontrado en el manual en la página 1.10 apartado "Sistema Anti-Arranque" (Continuación) lo siguiente:
Circulando: Si el testigo (al que he hecho referencia de los calentadores) parpadeal al desacelerar o al ralentí, indica una anomalía de funcionamiento en el sistema anti-arranque.
El martes lo llevaré a la Renault, que no me pase nada y que no se líen a cambiar piezas a ciegas.
Un saludo.
Circulando: Si el testigo (al que he hecho referencia de los calentadores) parpadeal al desacelerar o al ralentí, indica una anomalía de funcionamiento en el sistema anti-arranque.
El martes lo llevaré a la Renault, que no me pase nada y que no se líen a cambiar piezas a ciegas.
Un saludo.
