Climatizador audi 100

Vaya como cobran en Madrid, hago yo eso y me ahorcan.
Bien, el compresor es un conjunto de bielas y pistones que son arrastrados por un plato magnético: cuando accionas el aire acondicionado y si hay suficiente presión, se interrumpe cuando en el evaporador del calefactor existe riesgo de congelación y si la temp exterior es menor de 5º C . Si enfría quiere decir que en aldun momento todo esto funciona correctamente luego: hay gas, el compresor comprime y el circuito esta correcto. El circuito frigorífico en si es como el de el frigorífico de casa, en realidad es muy simple y sin mantenimiento. Esto por un lado, para casos como el tuyo ademas, existen gases especiales ecológicos y compatibles con tu sistema sin necesidad de cambiar ningún componente que no este estropeado (azeotropos, creo recordar)aunque te aconsejo que si lo haces cambies el filtro secador. También y si lo que quieres usar es el r134A corriente ¿? Hay un kit de conversión Retrofit que tampoco implica cambiarlo todo, pero claro muerto el perro... cambias todo solucionas das garantía y te curas en salud, ¿2000? Ala, si luego sale algo más no pasa nada tienes un buen margen de beneficio en esa orden de reparación, y encima hay quien dice : joder me han cobrado caro tío pero me lo han dejado de puta madre, nos ha jodido, así aciertan siempre, no me parece profesional, por otro lado en un coche ya veterano hoy arreglas una cosa y mañana se rompe otra (aunque no tiene por que) eso también ha de tenerlo claro el cliente. Y para colmo creo que tu avería podría seguir manifestándose después de cambiarlo todo sino cambian el presostato o sensor de temperatura que esta fastiadado. ¿Visto el caso te sugiero que lo lleves a un servicio especializado en AC y solicites presupuesto sin compromiso (que no te claven otros 80? Por no hacer nada), y que te aseguren que tipo de refrigerante lleva me cave la duda de que ya este con r134, me extraña cada vez más que este con el antiquísimo r12.

Muchísimas gracias por tu pronta respuesta, te cuento que he llevado el coche a un taller oficial Audi aquí en Madrid y lo que me esperaba, como tienen mucho trabajo la respuesta ha sido que hay que cambiar el compresor, y además todo el circuito porque hay que actualizar el tipo de gas a uno ecológico y bla bla bla. total unos 2000 euros del ala y tan panchos.
Ante esto a uno no sabe qué hacer y se le queda la cara de tonto porque cuando le recuerdo al mecánico que cuando lo traje le dije que en caliente el compresor entra y me dice ¿A...Ah sí?.
Tengo los códigos de marras (circulan por internet) y este fin de semana le voy a echar un vistazo a ver qué pone en el clima.
¿No es posible que el compresor no funcione bien y con el paso del rato se cree la suficiente presión como para que pueda arrancar?. Lo digo porque los de ese servicio de Audi me han decepcionado, entiendo que tengan mucho trabajo pero para dar la respuesta fácil de que hay que cambiarlo todo no les llevo el coche, que encima me han cobrado 80 euros por la mano de obra de revisarlo.
Muchísimas gracias.