Aire acondicionado golf año 95

Tras cuatro cargas de aire con sus correspondientes líquidos trazadores (fluorescentes), tres servicios oficiales no han encontrado la fuga por la que se escapa el gas en tan solo cuatro o cinco días. Han cambiado una junta de la válvula de expansión que, en palabras del jefe de taller de uno de los servicios, no justificaba la rápida descarga pero que había que arreglar (he tenido suerte de que me pusieran sóilo la junta porque lo normal habría sido cambiar la válvula completa aunque la mía funciona bien). Según este señor, se ha revisado el 80/90% del circuito y el evaporador, que en esta página me sugirieron que podría ser, y que en su opinión no parece que esté dañado, pues no deja rastro el agua que vierte y, además, esta descarga tan rápida dejaría una mancha evidente en el lugar de la fuga.
La cosa es que ahora voy a dejar el coche para que lo desmonten con la advertencia por parte del taller de que me puedo gastar hasta 250.000 pts y tardar bastante tiempo. Mis preguntas son:
-¿Por dónde puedo decir que empiecen a desmontar, por el salpicadero o por el condensador, en el morro?
-¿Es razonable esta intervención?
Parece que, sin desmontar el salpicadero (unas 50/60.000 pts) este señor ha podido ver casi todo el evaporador, asegurándome que no hay fuga. ¿Es esto cierto o hay que desmontar todo el salpicadero para ver si efectivamente tiene fuga el evaporador? Si el jefe del taller está tan seguro de que el evaporador no es, esto me lleva a pensar que la avería ha de estar en el condensador.
-¿Hay algún otro elemento oculto que pudiera estar estropeado?
Aunque el coche tiene 10 años lo tengo muy bien cuidado y no es momento de cambiarlo.
-¿Hago bien arreglándolo en un Servicio Oficial?
Todo lo que Vdes. Puedan aportarme que me ayude a tomar decisiones será bien acogido. Agradezco mucho sus respuestas. Saludos.

1 respuesta

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Respuesta de
TIENE QUE VERSE, por narices la fuga tiene que verse, me cuesta mucho creer que vea el 80% del evaporador sin desmontar nada. En tu lugar pasaría del servicio oficial y lo llevaría a un taller especializado en AC, en todas las grandes ciudades hay alguno. Y otra cosa un buen profesional no te pregunta a ti por donde quieres que empiece a reparar tu coche lo normal es que el tenga un criterio y un procedimiento de diagnosis.
Por cierto en coches con 10 años conviene revisar bien los manguitos, en especial los de alta y el filtro secador. Pero no se me ha dado ningún caso en que la fluoristeina no me marque una fuga tan grande como la que comentas. Un saludo.
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